1950 - Etapa 4 - X Grosser Preis der Schweiz

Data fictícia: Domingo, 04 de Junho de 1950
Circuito: Bremgarten
Extensão: 42 voltas x 7,280 km - 305,760 km
Clima: Treinos em 24º a 27º, tempo seco. Corrida em 25º a 29º, tempo seco.

Descrição: Construído em meio a Floresta de Berna, o perigoso circuito de Bremgarten pode ser considerado de média-alta velocidade. Possui uma coleção de descidas, subidas e curvas de média e alta velocidades, como a Wohlenrampe e a Wohlenstrasse. O principal ponto de ultrapassagem é forte freada da Forsthaus, que aponta para a linha de chegada, embora vários outros pontos providenciem possibilidades tão tentadoras quanto. A proximidade das árvores com a pista e o ambiente escuro que a Floresta poderá ser um problema para os pilotos.

Prazo para envio de formulários de treino: 27/01/17, às 20:00, horário de Brasília.
Prazo para envio de formulários de corrida: 01/02/17, às 20:00, horário de Brasília.

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Piloto buscando vaga

Franco Rol
Aluga um carro por $400. Dá preferência para o conjunto mais durável.

Raph De Las Casas
Aluga um carro por $300. Dá preferência para o melhor conjunto.

Emmanuel de Graffenried
Aluga um carro por $50. Dá preferência para o melhor conjunto.

Felice Bonetto
Aluga um carro por $50. Paga reparos em caso de acidente.

Rudi Fischer
Aluga um carro por $150. Paga reparos em caso de acidente.

Max de Terra
Aluga um carro por $500. Paga reparos em caso de acidente.


Inscrições Privadas

Johnny Claes
Se inscreve pela Ecurie Belge, em um Talbot-Lago T26C, equipado com pneus Englebert.

Philippe Etancelin
Se inscreve pela Philippe Etancelin Privé, em um Talbot-Lago T26C, equipado com pneus Dunlop.

Tony Branca
Se inscreve pela Tony Branca Privé, em um Maserati 4CL, equipado com pneus Pirelli.

#04 Johnny Claes (Belge / Talbot-Lago / Talbot-Lago / Englebert)
#40 Tony Branca (Privé / Maserati / Maserati / Pirelli)
#42 Philippe Etancelin (Privé / Talbot-Lago / Talbot-Lago / Dunlop)

A Henschel Rennsport inscreve os seguintes pilotos para a etapa:

#37 Prince Bira
#38 Hans Stuck
#39 Hermann Lang

Inscritos da Tours:

#20 Rudolf Caracciola
#21 Louis Chiron
#22 Carro a ser alugado (oferecer para Max de Terra, Franco Rol ou Raph De Las Casas, nesta ordem, oferecendo para o seguinte caso o anterior não aceite)

gunston

raymond sommer
pierre levegh
3 carro - oferecemos a max de terra

O suíço Max de Terra ficou muito satisfeito com a proposta da francesa Tours, fechando para o Grande Prêmio da Suíça. Segundo o piloto, que também recebeu propostas da Gunston, sua decisão se deu pela competitividade da equipe azul, que detém a primeira colocação no mundial de pilotos atualmente.
Sem outra alternativa, A belga Gunston irá correr em seu terceiro carro com seu piloto contratado, o francês Yves Giraud-Cabantous.

#01 Juan Manuel FANGIO (Veneto / Ferrari / Ferrari / Pirelli)
#02 Luigi VILLORESI (Veneto / Ferrari / Ferrari / Pirelli)
#03 Piero TARUFFI (Veneto / Ferrari / Ferrari / Pirelli)
#04 Johnny CLAES (Belge / Talbot-Lago / Talbot-Lago / Englebert)
#05 Robert MANZON (Beckham / ERA / ERA / Dunlop)
#08 José FROILÁN-GONZÁLEZ (BART / Cooper / JAP / Dunlop)
#10 Louis ROSIER (Collépin / Talbot-Lago / Talbot-Lago / Dunlop)
#11 Maurice TRINTIGNANT (Collépin / Talbot-Lago / Talbot-Lago / Dunlop)
#14 Raymond SOMMER (Gunston / Simca-Gordini / Simca-Gordini / Dunlop)
#15 Pierre LEVEGH (Gunston / Simca-Gordini / Simca-Gordini / Dunlop)
#16 Yves GIRAUD-CABANTOUS (Gunston / Simca-Gordini / Simca-Gordini / Dunlop)
#17 Luigi CHINETTI (Gradient / Maserati / Maserati / Dunlop)
#18 Chico LANDI (Gradient / Maserati / Maserati / Dunlop)
#20 Rudolf CARACCIOLA (Tours / Talbot-Lago / Talbot-Lago / Dunlop)
#21 Louis CHIRON (Tours / Talbot-Lago / Talbot-Lago / Dunlop)
#22 Max DE TERRA (Tours / Talbot-Lago / Talbot-Lago / Dunlop)
#24 Peter WHITEHEAD (Beckham / ERA / ERA / Dunlop)
#27 Giuseppe FARINA (Savoia / Alfa Romeo / Alfa Romeo / Pirelli)
#28 Alberto ASCARI (Savoia / Alfa Romeo / Alfa Romeo / Pirelli)
#29 Tazio NUVOLARI (Savoia / Alfa Romeo / Alfa Romeo / Pirelli)
#31 Luigi FAGIOLI (Rocca / Maserati / Maserati / Pirelli)
#32 Stirling MOSS (Rocca / Maserati / Maserati / Pirelli)
#36 Reg PARNELL (BART / Cooper / JAP / Dunlop)
#37 Prince BIRA (Henschel / Alta / Alta / Dunlop)
#38 Hans STUCK (Henschel / Alta / Alta / Dunlop)
#39 Hermann LANG (Henschel / Alta / Alta / Dunlop)
#40 Tony BRANCA (Privé / Maserati / Maserati / Pirelli)
#42 Philippe ETANCELIN (Privé / Talbot-Lago / Talbot-Lago / Dunlop)
#44 Harry SCHELL (Collépin / Talbot-Lago / Talbot-Lago / Dunlop)

1ª Sessão

Sábado ensolarado em Bremgarten. O sol teima em penetrar a densa floresta ao norte de Berna, para saudar esta que é a quarta etapa do Campeonato Mundial de Formula 1. O público lota as arquibancadas e áreas mais próximas da pista. A direção de prova sinaliza o início dos treinos que definirão o grid de largada da corrida de amanhã.

Raymond Sommer é o primeiro a registrar tempo, 2'43"3.
O próximo é Stirling Moss, da BART. Marca 2'47"4.
Bira, da Henschell registra 2'52"5.
Max De Terra, piloto local marca péssimos 3'02"5.
Taruffi erra na Jordenrampe, perdendo tempo, registrando 2'54"9.
Parnell extrai tudo de sua BART, marcando 2'45"8, segundo tempo até o momento.
Trintignant marca 2'48"6.
Lang registra 2'50"1.
Caracciola marca 2'44"1, após espalhar na Forsthaus.
Villoresi registra 2'46"5.
Etancelin vira 2'50"9.
Giraud-Cabantous, em seu retorno pela Gunston, marca 2'50"3.
Stuck vira 2'47"5.
Landi registra 2'45"8.
Chinetti registra o mesmo tempo de seu companheiro de equipe, 2'45"8. Incrível!
Fagioli voa baixo e marca 2'41"6, baixando em muito o tempo! Que volta do piloto da Rocca!
Whitehead registra péssimos 2'52"7.
Farina marca 2'42"5, segundo lugar até o momento.
Froilán-González registra 2'45"2, superando seu companheiro de equipe.
Schell marca 2'51"4.
Levegh registra 2'45"0, bom tempo.
Chiron vira 2'44"9.
Claes registra 2'50"6.
Nuvolari registra 2'46"2.
Rosier marca 2'45"2, melhor tempo da Collépin.
Fangio extrai tudo de seu carro, 2'43"1.
Branca marca 2'52"5 com sua Maserati.
Manzon registra 2'50"5.
Ascari supera em muito pouco Fangio, 2'43"0, terceiro tempo.

Parcial:

1º Luigi FAGIOLI (Rocca / Maserati / Maserati / Pirelli) 2'41"6
2º Giuseppe FARINA (Savoia / Alfa Romeo / Alfa Romeo / Pirelli) 2'42"5
3º Alberto ASCARI (Savoia / Alfa Romeo / Alfa Romeo / Pirelli) 2'43"0
4º Juan Manuel FANGIO (Veneto / Ferrari / Ferrari / Pirelli) 2'43"1
5º Raymond SOMMER (Gunston / Simca-Gordini / Simca-Gordini / Dunlop) 2'43"3
6º Rudolf CARACCIOLA (Tours / Talbot-Lago / Talbot-Lago / Dunlop) 2'44"1
7º Louis CHIRON (Tours / Talbot-Lago / Talbot-Lago / Dunlop) 2'44"9
8º Louis ROSIER (Collépin / Talbot-Lago / Talbot-Lago / Dunlop) 2'45"2
9º José FROILÁN-GONZÁLEZ (BART / Cooper / JAP / Dunlop) 2'45"2
10º Reg PARNELL (BART / Cooper / JAP / Dunlop) 2'45"8
11" Chico LANDI (Gradient / Maserati / Maserati / Dunlop) 2'45"8
12º Luigi CHINETTI (Gradient / Maserati / Maserati / Dunlop) 2'45"8
13º Pierre LEVEGH (Gunston / Simca-Gordini / Simca-Gordini / Dunlop) 2'45"0
14º Tazio NUVOLARI (Savoia / Alfa Romeo / Alfa Romeo / Pirelli) 2'46"2
15º Luigi VILLORESI (Veneto / Ferrari / Ferrari / Pirelli) 2'46"5
16º Stirling MOSS (Rocca / Maserati / Maserati / Pirelli) 2'47"4
17º Hans STUCK (Henschel / Alta / Alta / Dunlop) 2'47"5
18º Maurice TRINTIGNANT (Collépin / Talbot-Lago / Talbot-Lago / Dunlop) 2'48"6
19º Hermann LANG (Henschel / Alta / Alta / Dunlop) 2'50"1
20º Yves GIRAUD-CABANTOUS (Gunston / Simca-Gordini / Simca-Gordini / Dunlop) 2'50"3
21º Robert MANZON (Beckham / ERA / ERA / Dunlop) 2'50"5
22º Johnny CLAES (Belge / Talbot-Lago / Talbot-Lago / Englebert) 2'50"6
23º Philippe ETANCELIN (Privé / Talbot-Lago / Talbot-Lago / Dunlop) 2'50"9
24º Harry SCHELL (Collépin / Talbot-Lago / Talbot-Lago / Dunlop) 2'51"4
25º Prince BIRA (Henschel / Alta / Alta / Dunlop) 2'52"5
26º Tony BRANCA (Privé / Maserati / Maserati / Pirelli) 2'52"5
27º Peter WHITEHEAD (Beckham / ERA / ERA / Dunlop) 2'52"7
28º Piero TARUFFI (Veneto / Ferrari / Ferrari / Pirelli) 2'54"9
29º Max DE TERRA (Tours / Talbot-Lago / Talbot-Lago / Dunlop) 3'02"5

2ª Sessão

Com um temporal na primeira seção, Fagioli e a italiana Rocca lideram a classificação, seguido, com boa vantagem por Farina e Ascari da Savoia. Com domínio italiano, se inicia a segunda sessão.

Sommer registra 2'43"6, e não melhora seu tempo.
Moss registra 2'44"3, subindo pra sétimo.
Bira marca 2'46"4, e agora é décimo-sexto.
De Terra melhora sua marca para 2'54"4, subindo uma posição.
Taruffi registra 2'46"2, décimo-quinto.
Parnell piora seu tempo, 2'45"9.
Trintignant registra 2'46"1.
Lang marca 2'46"4, décimo-nono.
Caracciola voa baixo e registra 2'41"7, segundo tempo!
Villoresi perde o controle do carro ao contornar a rápida Wohlenstrasse, sendo contido pela vegetação densa da Floresta. Com alguns arranhões sofridos, Villoresi é ajudado pelo público que ali assistia.
Etancelin marca 2'48"2, melhorando seu tempo.
Giraud-Cabantous escapa na Forsthaus, indo parar na mureta de proteção do circuito. Por sorte o francês nada sofreu.
Stuck registra 2'45"3, décimo-primeiro tempo.
Landi marca 2'46"8, não melhorando sua marca.
Chinetti tem problemas e para na Wohlenrampe, ficando com o tempo da sessão anterior.
Fagioli baixa ainda mais seu tempo! 2'41"5, pole provisória!
Whitehead melhora muito seu tempo, 2'48"8.
Farina mostra toda sua habilidade, registrando 2'41"4, tomando a ponta do treino.
Froilán-González registra 2'44"0, sétimo.
Schell registra 2'50"1, subindo três posições.
Levegh marca 2'46"3, não melhorando seu tempo.
Chiron registra 2'42"1, quarto tempo.
Claes registra 2'51"6, após escapar na Quarry.
Nuvolari marca 2'45"8, subindo três posiçoes.
Rosier vira 2'46"6, não melhorando seu tempo.
Fangio registra 2'42"6, subindo para quinto.
Branca marca 2'51"5 melhorando seu tempo mas não a posição.
Manzon registra péssimos 2'52"2.
Ascari registra 2'41"9, subindo pra quarto.

Final:

1º Giuseppe FARINA (Savoia / Alfa Romeo / Alfa Romeo / Pirelli) 2'41"4
2º Luigi FAGIOLI (Rocca / Maserati / Maserati / Pirelli) 2'41"5
3º Rudolf CARACCIOLA (Tours / Talbot-Lago / Talbot-Lago / Dunlop) 2'41"7
4º Alberto ASCARI (Savoia / Alfa Romeo / Alfa Romeo / Pirelli) 2'41"9
5º Stirling MOSS (Rocca / Maserati / Maserati / Pirelli) 2'42"1
6º Juan Manuel FANGIO (Veneto / Ferrari / Ferrari / Pirelli) 2'42"6
7º Raymond SOMMER (Gunston / Simca-Gordini / Simca-Gordini / Dunlop) 2'43"3
8º José FROILÁN-GONZÁLEZ (BART / Cooper / JAP / Dunlop) 2'44"0
9º Louis CHIRON (Tours / Talbot-Lago / Talbot-Lago / Dunlop) 2'44"9
10º Louis ROSIER (Collépin / Talbot-Lago / Talbot-Lago / Dunlop) 2'45"2
11º Hans STUCK (Henschel / Alta / Alta / Dunlop) 2'45"3
12º Reg PARNELL (BART / Cooper / JAP / Dunlop) 2'45"8
13º Chico LANDI (Gradient / Maserati / Maserati / Dunlop) 2'45"8
14º Luigi CHINETTI (Gradient / Maserati / Maserati / Dunlop) 2'45"8
15º Tazio NUVOLARI (Savoia / Alfa Romeo / Alfa Romeo / Pirelli) 2'45"8
16º Pierre LEVEGH (Gunston / Simca-Gordini / Simca-Gordini / Dunlop) 2'46"0
17º Maurice TRINTIGNANT (Collépin / Talbot-Lago / Talbot-Lago / Dunlop) 2'46"1
18º Piero TARUFFI (Veneto / Ferrari / Ferrari / Pirelli) 2'46"2
19º Prince BIRA (Henschel / Alta / Alta / Dunlop) 2'46"4
20º Hermann LANG (Henschel / Alta / Alta / Dunlop) 2'46"4
21º Luigi VILLORESI (Veneto / Ferrari / Ferrari / Pirelli) 2'46"5
22º Philippe ETANCELIN (Privé / Talbot-Lago / Talbot-Lago / Dunlop) 2'48"2
23º Peter WHITEHEAD (Beckham / ERA / ERA / Dunlop) 2'48"8
24º Harry SCHELL (Collépin / Talbot-Lago / Talbot-Lago / Dunlop) 2'50"1
25º Yves GIRAUD-CABANTOUS (Gunston / Simca-Gordini / Simca-Gordini / Dunlop) 2'50"3
26º Robert MANZON (Beckham / ERA / ERA / Dunlop) 2'50"5
27º Johnny CLAES (Belge / Talbot-Lago / Talbot-Lago / Englebert) 2'50"6
28º Tony BRANCA (Privé / Maserati / Maserati / Pirelli) 2'51"5
29º Max DE TERRA (Tours / Talbot-Lago / Talbot-Lago / Dunlop) 2'54"4

Quebras/Acidentes:

Villoresi = ($100) Acidente
Giraud-Cabantous = ($100) Acidente
Chinetti = ($100) Motor

#01 Juan Manuel FANGIO
#02 Luigi VILLORESI
#03 Piero TARUFFI
#05 Robert MANZON
#08 José FROILÁN-GONZÁLEZ
#10 Louis ROSIER
#11 Maurice TRINTIGNANT
#14 Raymond SOMMER
#15 Pierre LEVEGH
#16 Yves GIRAUD-CABANTOUS
#17 Luigi CHINETTI
#18 Chico LANDI
#24 Peter WHITEHEAD
#27 Giuseppe FARINA
#28 Alberto ASCARI
#29 Tazio NUVOLARI
#32 Stirling MOSS
#36 Reg PARNELL
#44 Harry SCHELL